日本に初めての鉄道が開通したのは1872年（明治5年）10月14日、新橋〜横浜間でした。10月14日は「鉄道の日」と定められています。

実はこのときの「横浜駅」は、現在の「JR桜木町駅」の場所だったことをご存知でしょうか。
そんな歴史に由来して、桜木町駅には鉄道創業当時に実際に使われていた機関車などを展示した「旧横濱鉄道歴史展示（旧横ギャラリー）」があります。
鉄道の歴史を感じられる貴重な展示品を紹介しましょう。

旧横濱鉄道歴史展示（旧横ギャラリー）

「旧横濱鉄道歴史展示（旧横ギャラリー）」があるのは、JR桜木町駅直結の「CIAL桜木町ANNEX」1Fです。
この場所に日本初の鉄道駅「横濱停車場」があったことにちなみ、蒸気機関車や客車、ジオラマなどが展示されています。

建物に入ってすぐ目を引くのが、この蒸気機関車でしょう。
実はこれ、鉄道が開通した当時に実際に使われていた「110形蒸気機関車」なんです！

明治時代に入り、「鉄道」という新しい交通機関に憧れと希望を抱いていた人々が実際に目にした蒸気機関車。それが、現代の私たちの目の前にこのような形で存在しているというのは、感慨深いものがあります。

この蒸気機関車には、次のような歴史があるそうです。

年表によると、廃車になったのは1923年とのこと。
その後は大宮工場や青梅鉄道公園で展示され、100年近くが経った2020年に桜木町に来たそうです。
きっと、様々な場所で大切にされてきたんですね。

中等客車も連結されており、こちらは資料から再現されたレプリカとのことです。

後ろに回ると、客車の中を覗くこともできます。

ぜひ、当時に想いを馳せながら客車の雰囲気を感じてみてください。

普段は客車の中に入ることはできず外から覗くだけですが、イベント開催時には乗車が可能です。
詳しい解説を聞きながら乗車体験ができるため、子どもから大人まで楽しめるのではないでしょうか。
チャンスがあれば、ぜひ参加してみてください。

また、明治初期の横濱停車場周辺の風景が見られるジオラマもあります。

右の建物が横濱停車場で、左側の街並みが野毛です。
停車場周辺は厳重な柵に囲まれていたそうで、この柵を隔てて全く異なる空気感のエリアがあったよう。
つまり、野毛の街にはまだ江戸時代からの庶民の生活が残り、その一方で柵の向こうの停車場は建物も人々もモダンで西洋的……

ジオラマの中には停車場に入っていく人々もいて、見ているとワクワクします。

旧横濱鉄道歴史展示には、この他にもいろいろな展示があります。

鉄道創業当時の機関車についての説明、鉄道建設に貢献した人々の紹介、さらに鉄道旅の際に携帯していた小物やこの時代の鉄道玩具など、展示内容は様々です。

ちなみに、「蒸気機関車の中をもっと見たいのに、うまく見えない！」と思ったときには、このエスカレーターで2Fへ上がってみてください。
少し高い位置から、中を覗くことができます。

ところで、日本初の鉄道の走行区間は「新橋〜横浜間」と言われますが（私も冒頭でそう書いています）、正確には少し違ったようです。

実は正式に開業する4ヶ月ほど前に、仮開業として「品川〜横浜間」での運転がスタートしていたそう。
最初は1日2往復、すぐ1日6往復になったようで、この時点では途中駅もなく所要時間は35分ほどでした。
その後、川崎駅と神奈川駅が開設されます。

そして、1872年10月14日に明治天皇もご臨席されて鉄道開業式が行われ、「新橋〜横浜間」での運転が始まりました。
同時期に鶴見駅も開設されています。
ちなみに、開業式を予定していた日は雨がひどかったため、3日順延することになったのだとか……

旧横濱鉄道歴史展示（旧横ギャラリー）の場所

「CIAL桜木町ANNEX」の1F
JR桜木町駅 新南口（市役所口）改札から徒歩30秒ほど

それほど広くない展示スペースのため、見学時間はそれほどかからないと思います。
（好きな方にとっては興味深いものが多いため、時間がかかりそうですが）
お近くに来られた際に、ぜひ寄ってみてください。

同じ建物の1Fにはダイニングレストラン「KITEKI」、2Fには「スターバックスコーヒー」があります。
見学のあとでひと息つくのにもおすすめです。

注意！
JR桜木町駅には他に南改札・北改札があります。
北改札直結の「CIAL桜木町」は「CIAL桜木町ANNEX」とは別の建物のため、間違えないでください。

鉄道創業の地 記念碑

JR桜木町駅 新南口（市役所口）改札からすぐの場所（改札を出て斜め右手辺り、地下道入り口の少し先）には、「鉄道創業の地 記念碑」があります。

旧横濱鉄道歴史展示（旧横ギャラリー）からも近いので、せっかく来たなら記念碑も探してみてください。

記念碑の文字は少し読みにくいのですが、当時の運賃や時刻表なども書かれていました。

初代横浜駅がこの地にあったのは、1872年（明治5年）から1915年（大正4年）。
1915年に移転し、現在の高島町に二代目横浜駅が造られました。
また、そのタイミングでこの地にあった駅舎は「桜木町駅」と改名しています。

二代目横浜駅の遺構

さて、二代目横浜駅が建設されたのは西区高島でした。
横浜市営地下鉄ブルーラインの高島町駅にも程近い場所です。
「2004年に廃止された東急東横線の高島町駅辺り」と言えば、懐かしく思い出していただける方もいるかもしれませんね。

現在は「高島二丁目広場」があり、その傍らに二代目横浜駅の遺構が保存されています。
（広場自体は昔からあったような気がしますが、記憶が定かではありません）

二代目横浜駅は1915年（大正4年）8月15日に開業。
鉄骨レンガ造りの二階建てで、洋風の洒落た外観はこの前年に開業した東京駅と似ていたそうです。

ただ、1923年（大正12年）9月1日に関東大震災が発生。
残念なことに二代目横浜駅は倒壊してしまい、わずか8年だけの「幻の駅」となってしまいました。
このとき、桜木町駅と改名していた初代横浜駅も焼失しています。

その後、横浜駅はさらに移転して三代目横浜駅が1928年（昭和3年）10月15日に開業。
この三代目の移転先が、現在の横浜駅の場所です。

二代目横浜駅の駅舎の、基礎部分なのだそう。

ところで、この遺構があるのはマンションの敷地内！
広場にあるものだと思っていたのですが見つからず迷っていたところ、広場右側の公衆トイレにこのような看板を見つけました。

「二代目横浜駅遺構（マンション敷地内）」と書かれており、矢印があります。

そう、この後ろにある茶色いマンションの敷地内にあったんです！
マンションの入り口のすぐ先に、遺構へ下りる階段があります。
一瞬、「ここに入って大丈夫かな？」と不安になるかもしれませんが、一般の方も自由に出入りしてよい場所とのことでした。

二代目横浜駅の場所

横浜市西区高島2-1-1
横浜市営地下鉄ブルーライン「高島町駅」から、徒歩2〜3分ほどの場所です。

「港の町横浜」に残る鉄道の記憶を

1859年に横浜港が開港、1872年には日本初の鉄道が開業した横浜。
桜木町駅近くの「旧横濱鉄道歴史展示（旧横ギャラリー）」では、そんな時代の貴重な品々を目にすることができます。

鉄道好きな方もそうでない方も、お時間があればぜひ寄ってみてください。